[26강] 디젤사이클 밀폐계/개방계

Ch. 9 Gas Power Cycles

작성자

Godjunpyo (관리자)

작성일

2021-01-16 16:04

조회

1114

오토사이클과 디젤사이클 설명하실 때 공기표준해석/가정에 의해서

실제 내연기관은 흡입 및 배기과정이 있지만 단순화해서 계산을 하기 위해서 실제기관에서와 같은 흡입 및 배기과정은 없다고 가정한다고 수업시간에서 배웠습니다.

이말은 즉 실제로는 개방계이지만 밀폐계라고 가정을 하고 문제를 푼다는 의미로 이해했습니다.

그래서 오토사이클 2~3과정 정적가열과정에서 가열량 Qin = Q1 을 구할 떄 열역학 1 법칙/ 밀폐계에서 에너지평형식 에 따라서 델q = du + pdv 로 구한건 이해가 되는데

디젤사이클 부분에서 2~3과정 - 정압가열 과정에서 가열량을 구할 때는 열역학 제 1법칙 중 개방계의 에너지평형식을 이용해서 가열량을 구했는데

밀폐계라고 가정하기로 했는데 왜 열역학 제 1법칙 중 개방계(델q = dh -vdp ) 평형식으로 구한건지 알 수 있을까요?

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Godjunpyo (관리자)

2021-01-16 16:10

안녕하세요.

정말 좋은 질문입니다.

결론부터 말씀드리자면,
dq = dh - vdp 는
개방계일 때만 쓸 수 있는 공식이 아니라
밀폐계/개방계에 모두 쓰일 수 있는
열역학 1법칙 관련 공식입니다.

때문에
디젤 사이클은 공기표준가정에 의해
밀폐계로 정의된 상태에서
열역학 1법칙을 만족할 수 있기 때문에
dq = du + pdv
또는
dq = dh - vdp
모두 사용할 수 있는 것이죠.

dq = dh - vdp 가
왜 밀폐계에서도 쓰일 수 있는지에 대한 내용은
아래의 링크를 통해
추가로 공부해보시길 바랍니다!

감사합니다.

https://godjunpyo.com/밀폐계에서-엔탈피-식은-사용이-가능한가/

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1법칙, 내부E 미분형과 개방계 에너지에서의 미분형 »

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Thermodynamics – An Engineering Approach, Cengel & Boles, McGrawHill

Ch. 1 Introduction and Basic Concepts
Ch. 2 Energy, Energy Transfer, and General Energy Analsysis
Ch. 3 Properties of Pure Substances
Ch. 4 Energy Analysis of Closed Systems
Ch. 5 Mass and Energy Analysis of Control Volumes
Ch. 6 The Second Law of Thermodynamics
Ch. 7 Entropy
Ch. 8 Exergy
Ch. 9 Gas Power Cycles
Ch. 10 Vapor and Combined Power Cycles
Ch. 11 Refrigeration Cycles
Ch. 12 Thermodynamic Property Relations
Ch. 13 Gas Mixtures
Ch. 14 Gas-Vapor Mixtures and Air-Conditioning
Ch. 15 Chemical Reactions
Ch. 16 Chemical and Phase Equilibrium
Ch. 17 Compressible Flow

“열역학 한방에 끝내기” 는 초등학생도 이해할 수 있게끔 쉽고 재미있게 열역학을 설명하고 있습니다.
공식만 외워서 문제를 푸는 방식은 올바른 역학 공부법이 아니고, 조금만 응용된 문제가 나오면 접근하기가 매우 어려워져 좋은 시험 점수(좋은 학점)을 받기가 매우 어려워집니다.
원리와 원칙에 충실하여 어떤 문제가 나와도 개념에 충실해서 풀 수 있어야 학업성취도, 취업 면접, 대학원 시험 등에서 좋은 결과를 기대할 수 있습니다.